El soroll dels avions a Castelldefels

A quines hores passen els avions per sobre de Castelldefels?

Els avions que sobrevolen Castelldefels són vols que s'enlairen o aterren en les dues pistes paral·leles de l'Aeroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, és a dir, la pista llarga o principal i la tercera pista, de recent creació.

Aquestes dues pistes s'utilitzen, bàsicament, en horari de 7 a 23 hores, provocant soroll d'avions a Castelldefels durant 16 hores que incrementa o suavitza la seva intensitat en funció de la direcció d'aterratge i enlairament dictada per AENA, a cada moment.

Els vols que s'enlairen cap a la Zona Franca i aterren entrant per Sitges són els avions que sobrevolen les zones residencials de Castelldefels i, per tant, provoquen major contaminació acústica en la població.

En horari nocturn, l'operativa de vols es trasllada, en gairebé tots els casos, a la pista transversal a les dues anteriors. Aquesta ubicació aconsegueix evitar que les rutes de vol passin per la població i el soroll dels avions a la nit a Castelldefels, disminueix.

Per què hi ha avions que passen per Castelldefels i altres no?

L'Aeroport del Prat fa servir dues Configuracions de Vol diferents, Configuració de Vol Oest i Configuració de Vol Est, per operar l'aterratge i enlairament dels avions i és en funció de quina es tria que els avions sobrevolen Castelldefels o no travessen el municipi.

La direcció i intensitat del vent és la que indica l'ús d'una configuració o l'altra, que es diferencien entre si per la direcció d'enlairament que s'assigna a cada avió o la ruta d'entrada que es marca als vols que arriben al Prat.

En el cas de la Configuració de Vol Est, els avions s'enlairen en direcció a la Zona Franca i aterren accedint a l'aeroport des de Sitges, sobrevolant la nostra població i provocant soroll d'avions intens a Castelldefels.

En la Configuració de Vol Oest, els vols s'enlairen de l'Aeroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat en direcció Sitges, encarant aquesta ruta després de girar cap al mar en arribar a Gavà-Mar. Un percentatge petit d'aquests vols - menys d'un 5% - no poden, no obstant fer això a causa de les dimensions de l'avió, per la qual cosa es veuen obligats a enlairar-se travessant Castelldefels, la qual cosa dispara els índexs de contaminació acústica, intensificant-se les molèsties per soroll d'avions en gran part de la població.

Els avions que aterren seguint les indicacions de la Configuració de Vol Oest ho fan accedint al Prat des de la Zona Franca, per sobre de la mar.

Quants avions passen per sobre de Castelldefels?

El nombre d'avions que sobrevolen Castelldefels al llarg de l'any varia en funció de l'operativa de l'Aeroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, el qual ofereix actualment un total de 187 destinacions operades per 77 companyies.

En circumstàncies normals, sense pandèmia, es calcula una mitjana pròxima als 1.000 vols diaris operats a l'Aeroport del Prat i fins i tot més en períodes com estiu, Nadal, Setmana Santa, ... quan es produeixen pics destacats de trànsit aeri. És en aquestes dates que l'Aeroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, com a segon aeroport amb major trànsit d'aerolínies low cost de tota Espanya, multiplica significativament el seu nombre d'operacions i la contaminació acústica a Castelldefels, Gavà i el Prat creix encara més.

En l'actualitat, s'estima que el 15% dels avions que aterren o enlairen de l'Aeroport del Prat el fan utilitzant la Configuració de Vol Est - enlairament en direcció a la Zona Franca i aterratge accedint des de Sitges -.

El 85% restant de vols ho fan seguint la ruta marcada d'accés i enlairament de la Configuració de Vol Oest - enlairament en direcció Sitges i aterratge entrant des de la Zona Franca-.

Pots seguir en directe la ruta dels avions que s'enlairen i aterren en l'Aeroport del Prat, aquí. La informació és oficial i incorpora un gràfic amb les dades de soroll en temps real dels avions que estan operant en aquell momento a El Prat i voltants.

Com i qui decideix quins avions sobrevolen Castelldefels?

Les configuracions de vol de l'Aeroport del Prat són competència exclusiva d'AENA, sent el controlador de la Torre de Control qui, en funció de les condicions meteorològiques, atorga una Configuració de Vol determinada als avions que entren i surten de l'aeroport.

L'òptim per realitzar l'enlairament i l'aterratge és comptar amb el vent de cara, per la qual cosa si no es donen aquestes circumstàncies i se superen els 10 nusos de velocitat de vent de cua, la configuració de vol s'ha de canviar i avions que inicialment no tenien previst travessar la nostra població es veuen obligats a fer-ho, incrementant-se la contaminació acústica per soroll d'avions a Castelldefels.

L'Ajuntament no té potestat en aquestes decisions i únicament pot presentar una reclamació quan per mitjà de la seva Oficina de Seguiment i Control de l'Aeroport es detecta que s'ha variat la Configuració de Vol, sense que existeixin motius aparents per a això.

On puc posar una queixa en relació amb el pas d'avions sobre Castelldefels?

L'Associació de Veïns de la Pineda centralitza les queixes dels veïns relacionades amb les molèsties i contaminació acústica que ocasionen els avions que sobrevolen Castelldefels i les presenta a l'Ajuntament i Aena, amb l'aval de l'Associació. Pots presentar la teva queixa aquí.

L'Ajuntament de Castelldefels (a través de l'OMSICA - Oficina Municipal de Seguimiento y Control del Aeropuerto) ofereix informació addicional per realitzar consultes sobre el soroll dels avions en el següent enllaç.

Sóc l'única persona a la qual molesten els avions sobrevolant casa meva

No, no ho ets. De fet, des de l'any 2001, la Federació d'Associacions de Veïns de Castelldefels va crear la plataforma Preservem Castelldefels, que s'ocupa específicament de fer el seguiment a qualsevol actuació relacionada amb l'Aeroport que pugui tenir impacte en la qualitat de vida dels veïns del municipi.

Des d'aquesta plataforma es denuncia qualsevol acció en contra d'aquests interessos, havent aconseguit en aquest sentit importants reconeixements al llarg dels anys, com el de la Comunitat Europea en 2009, que a petició d'aquesta plataforma, obliga AENA a presentar qualsevol nou mapa de sorolls davant la CE abans de poder aplicar-ho.

D'igual manera, aquesta plataforma ha participat activament al llarg dels anys contra l'ampliació de l'Aeroport i entre algunes de les seves reivindicacions històriques aconseguides, destaca, també, la reducció del pas dels avions sobre Castelldefels en horari nocturn o l'eliminació del sobrevol de la població quan es tanca la tercera pista per actuacions de manteniment o de condicions meteorològiques adverses.

Ja no pots més amb el soroll dels avions sobre el teu cap?

Omple el següent formulari i deixa constància de la teva queixa.

L'Associació de Veïns de La Pineda la presentarà per tu davant els organismes competents i la sumarà a la de la resta de veïns de Castelldefels que com tu i com nosaltres volem una SOLUCIÓ JA a aquest problema que està comprometent la nostra qualitat de vida.